實際解決時經常采用卡爪和工件之間墊銅皮的辦法。當卡爪受到較大的交變載荷時，銅皮被壓變形，從而使卡爪表面在軸向方向受到的不均勻力得以釋放，有很好的效果。此辦法已在重型臥式車床上廣泛應用。

    實際操作時，操作者盡力將中心架滾輪回轉軸線與工件回轉軸線調成平行，希望中心架滾輪與工件之間的接觸線與工件的回轉軸線平行。但是由于工件因自重產生撓度變形，導致中心架滾輪在軸向方向受力不均、偏載。


    工件越重，長度越長，工件撓度變形就越大，中心架滾輪表面在軸向方向的偏載就越嚴重。當局部載荷大于中心架滾輪材料的許用應力時，中心架滾輪被壓變形，嚴重時端面法蘭盤螺釘崩出，內部軸承損壞，無法繼續(xù)使用。


    為此研制了特殊的曲面滾輪軸承，軸承作為滾輪直接支撐工件。由于軸承的材料為軸承鋼并經過熱處理，整體有很高的硬度，不易被壓變形，軸承表面在軸向方向為直徑很大的曲面，這樣使接觸線盡量增大。


    緩解局部偏載，在實際應用中取得良好效果。我公司在重型臥式車床上也推廣應用。當工件的加工精度要求很高時，應采用兩個中心架支撐工件重量，與工件接觸為支撐瓦的結構形式。